Новини, огляди та акції
Sidero– це хімічний дезактиватор металевих вкраплень заліза та його оксидів як на ЛКП, так і на колісних дисках.
Даний склад інертний (безпечний) по відношенню до будь-яких матеріалів екстер'єру авто (пластик, скло, гума, вініл)
Спеціально розроблений реактив-індикатор стає фіолетовим під час вступу до реакції складу Sidero з металевими відкладеннями. Чим інтенсивніше відбуватиметься зміна кольору складу (від прозорого до фіолетового), тим глибше та ретельніше слід проводити очищення.
Це не черговий Iron (айрон) серед сотень однотипних аналогів, це зовсім інший продукт.
Перше, що варто відзначити це формула в вигляді гелю , яка дозволяє довше утримуватися на поверхнях і при цьому не так швидко висихати/випаровуватися як рідкіші аналоги.
Друге – це концентрат, який можна розбавити з водою у пропорції 1:4 Аналоги, представлені на нашому ринку, не дають такої можливості. А це погодьтеся суттєва економія не дешевого засобу, тим більше коли потрібно обробити весь кузов автомобіля від металевих вкраплень.
Третья особенность пожалуй будет самая интересная. Sidero удаляет не только металлические вкрапления, но та ефективно бореться з водним/вапняним нальотом
Якщо раніше для цього потрібно було використовувати окремий засіб, то тепер цю проблему можна вирішувати одним складом.
Всі знають, що при реакції з оксидами металів відбувається характерна зміна кольору (склад стає бузковим/бордовим) і це є індикатором ефективної роботи.
А при контакті з вапняними та мінеральними відкладеннями SIDERO змінює свій колір на бронзово-зелений.
Ця властивість має ще один істотний плюс. Якщо автомобіль покритий захисним покриттям, зокрема кварцовим, то SIDERO будучи абсолютно безпечним і нейтральним, відновить гідрофобний ефект, що просів від часу і від тих самих мінеральних відкладень.
І це ще не все! Формула SIDERO працює як лубрикант (має хороше ковзання) і коли колісні диски потрібно очищати за допомогою щіток та кистей з жорсткішою щетиною, то ризик появи подряпин буде мінімізований.
На відміну від ВСІХ аналогів Iron-ів у SIDERO приємний квітковий запах, що дозволить комфортно працювати в закритих приміщеннях. У нього немає характерного "смердючого" запаху сірководню як у інших подібних складів.
У гальмівному пилу містяться уламки заліза від гальмівних колодок, згорілий вуглець, що залишився після інтенсивного гальмування. Подібні утворення розпорошуються з-під гальмівних супортів, впікаються у структуру коліс, нижні панелі кузова, ходові частини. Цей гальмівний пил є корозійним і абразивним, тому без належного і швидкого видалення він викликає хімічну реакцію, що руйнує покриття дисків і кузова.
Деконтомінація (видалення) металевих вкраплень з ЛКП - це необхідний етап для підготовки кузова перед поліруванням та нанесенням захисних покриттів.
ВІДЕО ДЕМОНСТРАЦІЯ
СПОСІБ ЗАСТОСУВАННЯ
- Попередньо змийте бруд із колісних дисків
- Добре збовтайте пляшку із засобом
- Розпиліть з відстані 10 см від поверхні
- Через 2-3 хвилини, попрацюйте йоржом для миття колісних дисків. Прозора рідина змінює колір на пурпуровий за наявності відкладень заліза
- Ретельно промийте сильним тиском води
- Протріть колісні диски чистим мікрофібровим рушником
Увійти як користувач:
Увійти як користувач: